Asrevya
02 Kasım 2024, 15:49
Ortaköy ve Beylerbeyi gibi iki muhteşem semti birbirine bağlayan, eski adıyla Boğaziçi Köprüsü yeni adıyla 15 Temmuz Şehitler Köprüsü İstanbul Boğazı’nın ilk asma köprüsü olma özelliği taşıyor. Boğaz üzerine inşa edilen ilk köprümüz olduğu için şehir sakinleri köprüye Birinci Köprü de diyor elbette.
[Only Registered Users Can See Links]
Boğazın iki yakasını birleştirme fikri İstanbul tarihinde hep düşünülen ve denenen bir fikir. Bu kadar önemli bir kentin iki yakasını ve elbette iki kıtayı birleştirmek ilk olarak Pers kralı Darius’un aklına gelmiş. Darius’un, İskitlere karşı zaferinde gemi ve salları yan yana dizerek askerlerini bu köprüden geçirdiği biliniyor. 1503 yılında ünlü sanatçı ve mühendis Leonardo da Vinci’nin dönemin Osmanlı padişahı II. Bayezid'e yazdığı bir mektupla, Haliç üzerinde bir köprü yapmayı istediğini ilettiği de biliniyor.
Günümüze yaklaştıkça kıtaları birbirine bağlamak isteyenlerin sayısı da arttı ve konu hakkında birçok araştırma komiteleri kuruldu. Köprünün yapımı uzun yıllar süren araştırmalar sonucu gerçekleşti çünkü yapılacak köprünün boğazın eşsiz siluetini bozmaması gerektiği düşünülüyordu. Ve bütün girişimler sonucunda en sonunda 1970 yılında ne tür bir köprünün, nasıl bir teknoloji ve malzemeyle yapılacağına karar verildi. 1973’te tamamlanan köprü 1978’de yayaların geçişine tamamen yasaklandı. Günümüzde yalnızca Avrasya maraton sırasında yayaların kullanmasına izin veriliyor.
jaguar
[Only Registered Users Can See Links]
Boğazın iki yakasını birleştirme fikri İstanbul tarihinde hep düşünülen ve denenen bir fikir. Bu kadar önemli bir kentin iki yakasını ve elbette iki kıtayı birleştirmek ilk olarak Pers kralı Darius’un aklına gelmiş. Darius’un, İskitlere karşı zaferinde gemi ve salları yan yana dizerek askerlerini bu köprüden geçirdiği biliniyor. 1503 yılında ünlü sanatçı ve mühendis Leonardo da Vinci’nin dönemin Osmanlı padişahı II. Bayezid'e yazdığı bir mektupla, Haliç üzerinde bir köprü yapmayı istediğini ilettiği de biliniyor.
Günümüze yaklaştıkça kıtaları birbirine bağlamak isteyenlerin sayısı da arttı ve konu hakkında birçok araştırma komiteleri kuruldu. Köprünün yapımı uzun yıllar süren araştırmalar sonucu gerçekleşti çünkü yapılacak köprünün boğazın eşsiz siluetini bozmaması gerektiği düşünülüyordu. Ve bütün girişimler sonucunda en sonunda 1970 yılında ne tür bir köprünün, nasıl bir teknoloji ve malzemeyle yapılacağına karar verildi. 1973’te tamamlanan köprü 1978’de yayaların geçişine tamamen yasaklandı. Günümüzde yalnızca Avrasya maraton sırasında yayaların kullanmasına izin veriliyor.
jaguar