Matsuro
21 Temmuz 2024, 06:12
[Only Registered Users Can See Links]
Xiaomi, SU7 elektrikli araba serisinin en üst modeli olan SU7 Ultra’nın örtüsünü kaldırdı. Saf performans ve pist hakimiyeti göz önünde bulundurularak üretilen SU7 Ultra, tur zamanı rekorlarını alt üst etmeye hazırlanıyor. Arabada ultra hızlı şarj ve pist için optimize edilmiş fren sistemi yer alacak.
SU7 Ultra, inanılmaz özelliklere sahip. Xiaomi V8s elektrik motorları, toplamda 1548 beygir gücü üreterek arabayı 0’dan 100’e sadece 1.97 saniyede çıkarıyor ve 350 Km/s’yi aşan bir maksimum hıza ulaşıyor.
Bu canavara güç veren hem ultra hızlı şarj hem de olağanüstü güç dağıtımı için tasarlanmış dünyanın ilk CATL Kirin II bataryası oldu. SU7 Ultra ayrıca arabayı 100 Km/s hızla giderken 25 metrede tamamen durdurabilen, pist için optimize edilmiş bir fren sistemine sahip.
Xiaomi, SU7 Ultra’nın ağırlığını azaltmak için arabanın tamamında kapsamlı bir şekilde karbon fiber malzemeler kullandı. Bu agresif ağırlık azaltma çabası arabanın toplam ağırlığını dikkat çekici bir şekilde 1900 kg’a indiriyor. SU7 Ultra’nın aerodinamik tasarımı, arabanın kendi ağırlığını bile aşan bir seviyeye ulaşarak bastırma kuvveti üretimine öncelik veriyor. Xiaomi bu olağanüstü yeteneklerle 2024 Ekim ayında diğer arabalara meydan okumayı planlıyor. 2025 için ise hedeflerini daha da yükselterek Nürburgring seri üretim otomobil tur zamanı listesini fethetmeyi amaçlıyorlar.
Kaynak ([Only Registered Users Can See Links])
Xiaomi, SU7 elektrikli araba serisinin en üst modeli olan SU7 Ultra’nın örtüsünü kaldırdı. Saf performans ve pist hakimiyeti göz önünde bulundurularak üretilen SU7 Ultra, tur zamanı rekorlarını alt üst etmeye hazırlanıyor. Arabada ultra hızlı şarj ve pist için optimize edilmiş fren sistemi yer alacak.
SU7 Ultra, inanılmaz özelliklere sahip. Xiaomi V8s elektrik motorları, toplamda 1548 beygir gücü üreterek arabayı 0’dan 100’e sadece 1.97 saniyede çıkarıyor ve 350 Km/s’yi aşan bir maksimum hıza ulaşıyor.
Bu canavara güç veren hem ultra hızlı şarj hem de olağanüstü güç dağıtımı için tasarlanmış dünyanın ilk CATL Kirin II bataryası oldu. SU7 Ultra ayrıca arabayı 100 Km/s hızla giderken 25 metrede tamamen durdurabilen, pist için optimize edilmiş bir fren sistemine sahip.
Xiaomi, SU7 Ultra’nın ağırlığını azaltmak için arabanın tamamında kapsamlı bir şekilde karbon fiber malzemeler kullandı. Bu agresif ağırlık azaltma çabası arabanın toplam ağırlığını dikkat çekici bir şekilde 1900 kg’a indiriyor. SU7 Ultra’nın aerodinamik tasarımı, arabanın kendi ağırlığını bile aşan bir seviyeye ulaşarak bastırma kuvveti üretimine öncelik veriyor. Xiaomi bu olağanüstü yeteneklerle 2024 Ekim ayında diğer arabalara meydan okumayı planlıyor. 2025 için ise hedeflerini daha da yükselterek Nürburgring seri üretim otomobil tur zamanı listesini fethetmeyi amaçlıyorlar.
Kaynak ([Only Registered Users Can See Links])